ИНСТРУКЦИЯ ПО ВВОДУ ТЗА-10 В ЭКСПЛУАТАЦИЮ
Перед вводом ТЗА в эксплуатацию необходимо ОБЯЗАТЕЛЬНО выполнить следующие операции:
- Изучить руководство по эксплуатации ТЗА и его приложения;
- Изучить сервисную книжку на шасси;
- Расконсервировать ТЗА (в случае консервации);
- Провести техническое обслуживание;
- Проверить наличие документации, инструмента и принадлежностей, запасных частей, их состояние, укладку и крепление;
- Проверить исправность заземляющих устройств, огнетушителя и дыхательного клапана;
- Проверить затяжку всех резьбовых соединений;
- Закрыть шаровые краны слива нефтепродукта;
- Закрыть донные клапаны;
- осуществить вращение привода насоса при помощи монтажной лопатки, убедиться, что вал насоса вращается без помех. В случае выявления постороннего шума, либо вал насоса не вращается, то по данному факту необходимо письменно известить завод-изготовитель;
- перед первым пуском насосного агрегата, осуществить его наполнение самотеком нефтепродуктом;
- убедится в заполнении нефтепродуктом всего объема насоса путем кратковременного демонтажа сливной пробки (убедиться в отсутствии воздуха);
- произвести зачистку цистерны;
- установить фильтрующие элементы в фильтр-сепаратор;
- Проверить наличие и исправность противопожарных и заземляющих средств;
- По факту проведения вышеуказанных операций необходимо составить акт о вводе ТЗА в эксплуатацию, в котором также должны быть зафиксированы все замеченные неисправности и недостатки, а также факт их устранения (в случае выявления).
Требования по эксплуатации ТЗА
Перед каждым выездом должен быть проведен контрольный осмотр машины, во время которого необходимо убедиться в исправности ТЗА. Особое внимание необходимо обратить на исправность следующих узлов и агрегатов:
- Проверьте работу запорной арматуры;
- Маховики вентилей и ручки затворов при открывании и закрывании должны легко вращаться от усилия руки без заеданий и рывков;
- Проверьте работу фонарей освещения в насосно-фильтрующем узле;
- Проверьте работу внешних сигнальных фонарей;
- Произведите обслуживание автомобиля согласно руководству по эксплуатации на автомобиль;
- Проверьте надежность крепления цистерны и рамы шасси. При необходимости подтяните гайки;
- При вводе в эксплуатацию нового ТЗА в осенне-зимний период, когда возможно замерзание сконденсировавшейся влаги, ОБЯЗАТЕЛЬНО проверьте состояние дыхательного устройства;
- Осмотрите полости дыхательного устройства. Поверхности, на которых будет обнаружен конденсат, должны быть осушены хлопчатобумажной салфеткой. В случае обнаружения льда просушите дыхательное устройство в теплом помещении или теплым воздухом. После чего произведите установку дыхательного устройства на ТЗА;
- Проверьте наличие ламп и стекол в светильниках и внешних сигнальных фонарях, при необходимости установите их.
- В случае транспортировки нефтепродукта с большей плотностью, чем указано в технических характеристиках настоящего руководства, завод изготовитель вправе отказать в гарантийном обслуживании.
Наполнение топливного насоса
Топливный насос не должен работать “в сухую”. Поэтому, если собственная цистерна достаточно наполнена, насос должен быть заполнен перед пуском в работу, для этого открыть пневмокран, открывающий донный клапан.
Когда топливо самотеком наполнит насос, он может быть, как обычно, введён в работу.
Размотка и намотка раздаточного рукава
Размотка рукава осуществляется следующим образом.
- Вынуть из держателей ННЗ или пистолет;
- Установить рукоятку гидрораспределителя в нейтральное положение
- Размотать рукав вручную в моток на «землю» непосредственно около ТЗА;
Намотка рукава осуществляется следующим образом.
Намотка раздаточного рукава осуществляется при работающем двигателе тягача и включенной КОМ.
- Шаровой кран подающий нефтепродукт к ННЗ или пистолету должн быть закрыт;
- Повернуть рукоятку гидрораспределителя в положение «намотка»;
- ННЗ или пистолет держать в руках и следить за процессом намотки рукава;
- По окончании намотки раздаточного рукава рукоятку гидрораспределителя установить в нейтральное положение;
- Вставить ННЗ или пистолет в держатели.
Скорость намотки раздаточных рукавов может регулироваться с помощью дросселя и оборотами двигателя, посредством вращения маховичка электронной системы регулирования оборотов двигателя., расположенного в операторском отсеке.
Сброс давления в заправочных рукавах
Сброс давления в заправочных рукавах осуществляется в следующем порядке.
Включить топливный насос
- Открыть пневмокран открывающий донный клапан;
- Открыть шаровой кран подающий нефтепродукт к заправочному рукаву, в котором необходимо сбросить давление;
- Открыть кран сброса давления;
- Закрыть краны сброса давления;
- Выключить насос;
- Закрыть шаровой кран подающий нефтепродукт к заправочному рукаву, в котором необходимо сбросить давление.
ПОРЯДОК РАБОТЫ
Наполнение собственной цистерны сторонним насосом нижним способом
1) ТЗА подъезжает к наливному пункту на расстоянии не менее 5 м, при этом бортовой штуцер ТЗА должен находиться со стороны наливного пункта; давление в пневмосистеме автомобиля по манометру –7 кгс/см2; поставить автомобиль на стояночный тормоз;
2) включить клавишу «Питание ССНЦ» на приборной панели в кабине водителя;
3) заблокировать тормозными башмаками колесо шасси;
4) подсоединить трос для выравнивания потенциалов ТЗА к контакту наполнительной станции;
5) штырь троса заземления ТЗА соединить с контуром заземления наполнительной станции;
6) подключить вилку с наполнительной станции к розетке системы сигнализации (при наличии);
7) открыть крышку бортового штуцера ТЗА;
8) раздаточный рукав с наполнительной станции подсоединить к бортовому штуцеру ТЗА (проверить надежность их присоединения);
9) открыть клапан донный посредством открытия пневмокрана донного клапана, ТЗА готов к приему топлива;
10) подать команду оператору наполнительной станции на включение насоса и следить за наполнением цистерны;
Внимание!
Наполнение производить при подаче не более 1200 л/мин
11) при достижении заданного уровня топлива в цистерне (срабатывает сигнализатор наполнения цистерны, загорается внешний световой сигнал, затем срабатывает звуковой сигнал) закрыть пневмокран донного клапана; при наличии автоматизированной системы наполнения на наливном пункте насос отключается автоматически; оператор отключает систему наполнения на наливном пункте;
12) выключить клавишу «Питание ССНЦ» на приборной панели в кабине шасси;
13) отсоединить раздаточный рукав с наливного пункта от ТЗА, смотать его; отключить вилку с наполнительной станции от розетки системы сигнализации (при наличии)
14) закрыть крышку бортового штуцера 15 ТЗА;
15) отсоединить все заземляющие устройства;
16) убрать тормозные башмаки в специальное устройство ТЗА;
Внимание!
Перед отъездом убедится:
- раздаточный рукав от наливного пункта отсоединен от бортового штуцера;
- отсоединены все заземляющие устройства.
17) ТЗА готов к транспортированию.
Нижняя заправка ВС под давлением
Внимание!
Перед началом заправки ВС слить не менее 15 литров топлива из ННЗ.
1) ТЗА подъезжает к ВС на расстоянии не менее 5 м, при этом рабочая сторона ТЗА должна находиться со стороны ВС; поставить автомобиль на стояночный тормоз;
2) заблокировать тормозными башмаками колесо шасси;
3) подсоединить трос для выравнивания потенциалов с устройством типа «крокодил» на конце к корпусу ВС;
4) штырь троса заземления ТЗА на месте стоянки ВС соединить с контуром заземления МС (место стоянки);
5) открыть дверку насосно-фильтрующего узла;
6) вынуть раздаточный рукав с ННЗ из его держателя;
7) размотать рукав; подсоединить ННЗ к бортовому штуцеру (ВС);
8) подсоединить заземляющее устройство ННЗ к ответному устройству ВС;
9) открыть пневмокран, открывающий донный клапан;
10) открыть шаровой кран, подающий нефтепродукт к ННЗ или пистолету, ТЗА готов к выдаче топлива;
11) запустить двигатель; включить КОМ;
12) частоту вращения насоса увеличить с помощью маховичка электронной системы регулирования оборотов двигателя; следить за процессом заправки;
13) по окончании процесса заправки при достижении заданного количества выданного топлива (контроль по счетчику), закрыть кран, подающий нефтепродукт к ННЗ или пистолету;
14) маховичком, электронной системы регулирования оборотов двигателя сбросить обороты двигателя до оборотов холостого хода, выключить насос;
15) отсоединить заземляющее устройство ННЗ;
16) отсоединить ННЗ от заправочной горловины ВС;
17) произвести откачку топлива из раздаточного рукава;
18) после завершения откачки отключить КОМ и двигатель автомобиля;
19) закрыть все шаровые краны;
20) смотать заправочный рукав на барабан;
21) установить ННЗ в держатель;
22) закрыть дверку насосно-фильтрующего узла;
23) отсоединить все заземляющие устройства;
24) убрать тормозные башмаки в специальное устройство ТЗА;
Внимание!
Перед отъездом убедится:
- ННЗ установлен в держатель;
- отсоединены все заземляющие устройства;
- дверь насосно-фильтрующего узла закрыта.
25) отъезд ТЗА от ВС.
Верхняя заправка ВС без давления через рукав с пистолетом
Внимание!
Перед началом заправки ВС слить не менее 15 литров топлива из ННЗ.
1) ТЗА подъезжает к ВС на расстоянии не менее 5 м, при этом рабочая сторона ТЗА должна находиться со стороны ВС; поставить автомобиль на стояночный тормоз;
2) заблокировать тормозными башмаками колесо шасси;
3) подсоединить трос для выравнивания потенциалов с устройством типа «крокодил» на конце к корпусу ВС;
4) штырь троса заземления ТЗА на месте стоянки ВС соединить с контуром заземления МС (место стоянки);
5) открыть дверку насосно-фильтрующего узла;
6) вынуть заправочный рукав с пистолетом из его держателя;
7) размотать заправочный рукав;
8) пистолет вставить в верхнюю заправочную горловину ВС;
9) соединить заземляющее устройство пистолета с ответным устройством ВС;
10) открыть и закрепить клапан пистолета;
11) открыть пневмокран, открывающий донный клапан; кран подающий нефтепродукт к пистолету; ТЗА готов к выдаче топлива;
12) запустить двигатель; включить КОМ;
13) частоту вращения насоса увеличить с помощью маховичка электронной сис темы регулирования оборотов двигателя; следить за процессом заправки;
14) по окончании процесса заправки при достижении заданного количества выданного топлива (контроль по счетчику), закрыть кран, подающий нефтепродукт к пистолету;
15) сбросить обороты двигателя до оборотов холостого хода;
16) закрыть клапан пистолета, закрыть клапан донный;
17) отсоединить заземляющее устройство пистолета;
18) убрать пистолет из верхней заправочной горловины;
19) произвести откачку топлива из раздаточного рукава, выключить насос;
20) отключить КОМ и двигатель автомобиля;
21) закрыть все шаровые краны;
22) смотать заправочный рукав с пистолетом на барабан;
23) установить пистолет в держатель;
24) закрыть дверку насосно-фильтрующего узла;
25) отсоединить все заземляющие устройства;
26) убрать тормозные башмаки в специальное устройство ТЗА;
Внимание!
Перед отъездом убедится:
- раздаточный пистолет установлен в держатель;
- отсоединены все заземляющие устройства;
- дверь насосно-фильтрующего узла закрыта.
27) отъезд ТЗА от ВС.